De nye infeksjonene kommer som to av de største amerikanske jernbanene i forrige uke begrenset forsendelser fra vestkystens havner til Chicago, hvor en bølge av skipscontainere har tilstoppet jernbanegårder.Kroniske fraktforsinkelser gir også næring til inflasjonen, akkurat som forbrukere forbereder seg på å fylle opp for det kommende skoleåret.Spot mangel på klær og fottøy kan dukke opp i løpet av uker, og populære leker kan være knappe i høytiden.
En lastebilkrise gjør at USA ser etter flere sjåfører i utlandet
Mangelen på lastebilsjåfører over hele USA har blitt så alvorlig at selskaper prøver å hente inn sjåfører fra utlandet som tilsynelatende aldri før.
Lastebiltransport har dukket opp som en av de mest akutte flaskehalsene i en forsyningskjede som nesten har løst seg opp midt i pandemien, forverret forsyningsmangel på tvers av bransjer, øket inflasjonen ytterligere og truet med en bredere økonomisk bedring.På toppen av pandemien førtidspensjonering, gjorde fjorårets nedstengninger det også vanskeligere for nye sjåfører å få tilgang til kommersielle lastebilskoler og få lisensiering.Bedrifter har tilbudt høyere lønn, signeringsbonuser og økte fordeler.Så langt har deres innsats ikke gjort nok for å tiltrekke hushjelp til en bransje med utmattende timer, en vanskelig balanse mellom liv og arbeid og en forankret boom-bust-syklus.
I 2019 manglet USA allerede 60 000 sjåfører, ifølge American Trucking Associations.Dette tallet forventes å øke til 100 000 innen 2023, ifølge Bob Costello, konsernets sjeføkonom.
Det er sommer, men det er fortsatt kø
Med flere bedrifter som går tilbake til det normale og vaksinasjoner fortsetter, vil forbrukeraktiviteten sannsynligvis forbli høy på grunn av forventet økning i fottrafikk hos forhandlere og restauranter.Dette kan fortsette å gi støtte til nordamerikanske intermodale volumer for resten av dette året.
På baksiden vil forsyningskjeden på tvers av flere transportmåter fortsette å møte et intenst press gjennom 2021 ettersom etterspørselen etter varer og tjenester vokser under kapasitetsbegrensninger.
Jernbaneobservatører forventer at etterslepet av containere i havnene i Los Angeles og Long Beach vil vedvare gjennom året.Selv om terminalfluiditet og syklustider i travle amerikanske havner blir bedre, trenger forsyningskjeden fortsatt bedre chassisutnyttelse og mer lagerkapasitet for å holde varene i bevegelse.I mellomtiden noterte Logistics Managers Index fortsatt stram transportkapasitet i mai.
Dessuten rasjonerer 16 av fastlands-Kinas 31 jurisdiksjoner på provinsnivå elektrisitet mens de kjemper for å oppfylle Beijings årlige utslippsreduksjonsmål.
Prisen på termisk kull, brukt til kraftproduksjon, har steget hele året og nådd nye høyder de siste ukene
Innleggstid: 15. oktober 2021
